... que de buena mañana del 02-06-19 iniciaba EL viaje.
Qué nervios!, me habré dejado algo?
(sí, a unos 4 km de casa me tuve que volver, me dejaba el chalecho HiViz)
Aguantaremos? seremos capaces? lo tengo TODO controlado?
La cabeza no paraba, las dudas a flor de piel. El nerviosismo era evidente. Pero, fue subirme a la burra, ya con el chaleco ehhh!, y todo se tranquilizo. Me encuentro con Carles en el punto convenido, comprobamos intercomunicadores (qué gran invento!) y GPS y ... empezamos a rodar.
Los km van corriendo, el sol va saliendo y el calor también. Primer repostaje. Seguimos.
En estas fechas no puedo de dejar de acordarme de todos los compañeros que tenían previsto coronar NordKapp en el 2020 y que tristemente, en la inmensa mayoría de los casos - por no decir todos los casos - no será posible.
Maldito bicho!.
Mucho tiempo, pero mucho, preparándolo todo para que de repente todo se esfume. La vida no es justa, es así. Nos creemos que lo tenemos todo controlado, pero no es cierto, infinidad de factores favorables se tienen que dar para que el sueño se cumpla. De lo cual quizás no somos plenamente conscientes, es (o era) nuestra "normalidad" y como pasa con muchas de las cosas valiosas de la vida, no le damos el valor que se merece. Hasta que faltan.
Esta entrada se la dedico a todos ellos.
Un fuerte abrazo a todos ellos y muchos ánimos, chavales!!!
Este año no ha podido ser, pero en el 21 seguro que sí. Pero no lo aplacéis mas. La vida tiene unos giros muy c@br*n*s.
Dedicad el tiempo extra para repensar sobre todo la ruta en Noruega, es lo mejor del viaje, y hay muchas cosas que ver. Y el tiempo (casi) siempre es limitado. Afortunados los que puedan hacer EL viaje sin limitaciones de tiempo. Y si tampoco hay limitaciones de presupuesto, la leche!
Una última reflexión.
Por una razones o por otras, todas absolutamente respetables, hay compañeros que quieren ir a NordKapp sin pasar por el calvario de Francia y Alemania, que añaden unos 4.000 km. Y de verdad lo es, pero lo que hace que el viaje a Nordkapp sea épico es precisamente el esfuerzo, calor, frío y agua que hay que hacer para llegar allí. La satisfacción que se tiene cuando se corona, seguro que no es la misma. Podrán ver Noruega igual, país precioso por cierto, una gran experiencia, pero desde mi modesto punto de vista, se queda en un MUY bonito viaje, no un viaje épico.
El viaje nos llevó, de pura chiripipa, a la isla Sommarøy. Íbamos de Tromso a Brensholmen (57 km) para coger el ferry para ir a la isla de Senja (puerto de Botnhamn). La salida del ferry nos daba un par de horas tirados allí. Qué hacer?, quedarnos en el parking del ferry?. En esto que vimos un puente entre islas muy cerca del puerto que prometía, y hacia allí nos fuimos, a Sommarøy supimos luego.
A la hora de planificar EL viaje, una pregunta - quizás la primera - es la de preguntarse cuántos días son necesarios para ir NordKapp. Y aquí hay más de una respuesta:
Si pretendemos subir a NordKapp y poco más
Si NordKapp es el destino mítico, pero el objetivo es conocer la maravillosa Noruega.
El viaje a Nordkapp, aparte de lo mítico del destino, es la oportunidad de conocer y disfrutar relativamente bien de Noruega. Realmente merece la pena. He ido recibido en repetidas ocasiones peticiones de opinión al respecto de la ruta de subida a Norkapp. Básicamente hay éstas rutas:
Poco a poco iré editando los vídeos del viaje. Hoy os dejo la subida completa por la carretera de los Trolls - Trollstigen -. Es un must have del viaje a NordKapp.
Quería hacer un artículo dedicado a nuestro amigo José María (GATOH). Y me costaba ponerme, no por pereza, por sentimiento. Pero Jose se lo merece por el mucho respeto que me merece, ésto y mucho más. Quién es GATOH?, un forero de bmwmotos.com. Pero tiene una historia que merece ser contada con todo mi respeto y admiración. La historia de un GRAN motero. El mismo la contaba sus circunstancias en el foro y aquí la transcribo: Algun dia ire...quería ir a Cabo Norte, pero trabajando con un camion en transporte internacional paras poco en casa y puedes preparar pocas cosas. Asi que seguía soñando...seguro que algún dia voy.
Un par de ocasiones me quede parado, tenia tiempo, pero hacia falta el dinero para otra cosa. Hace un poco mas de tres años la vida me dijo "hasta aquí"...Conduciendo camino de Inglaterra me encontré un pequeño bulto en el cuello, me dio curiosidad y le pregunte al medico... Pruebas, al hospital ingresado, operación, mas pruebas... - Hableme claro doctor, no me da miedo... -Cancer de pulmón, estadio 4 con metástasis, incurable e inoperable... -¿Cuanto tiempo?... -6 meses...quizás un poco mas si eres capaz de aguantar. LLevo algo mas de tres años luchando, con quimioterapia cada 21 días sin descanso, mas de 70 sesiones...Estoy bastante hecho polvo, pero en Junio, si Dios quiere, me voy a cabo norte, solo, entre quimioterapia y quimioterapia. Mi medico dice que lo mio es milagroso. Este rollo de mi vida quizás no le importe a nadie. Al final lo que vengo a decir es que luches por tus sueños, que hagas ese viaje, porque mañana a lo mejor no lo puedes hacer. PD: No he ido antes en estos tres años porque he tenido que ahorrar como una hormiga.
Tenía una ilusión, su última ilusión, y lucho, luchó y luchó para conseguirla. Él mismo lo contaba:
El contar mi historia era por dos cosas, una, no dejes para mañana o mas tarde ese viaje o ese sueño, porque a lo mejor ya no puedes hacerlo. Y dos, si tienes un sueño, un viaje como es el caso que estamos hablando, lucha y hazlo realidad, aun cuando las cirscustancias sean totalmente adversas como seria mi caso.
Y vaya que fué. Y claro que coronó el NordKapp en su moto. Y volvió como todo un CAMPEÓN tras 32 días de viaje.
Salío en junio del 2019, coronó en julio y nos dejó en agosto. Luchó contra viento y mareas para conseguir su sueño.
Tuve la fortuna de seguir su viaje en directo vía Whastapp en el grupo que que tenemos los NordKapeños. Mantuvimos algunas conversaciones en privado sobre su situación y el viaje que me reafirmaban que estaba delante de todo un PERSONAJE.
No le fue fácil, no, pero su determinación, entusiasmo y fé (era muy creyente) pudieron con todo. Tuvo todo tipo de problemas, de salud - lógicamente -, con el móvil, con un retén de la horquilla delantera que le mojó el disco, con lo que iba prácticamente sin suspensión delantera y sin casi freno delantero. El tiempo tampoco le respetó - Odín, no has sido bueno con Jose - pero luchó por su sueño, su ilusión, no amedrentándose ante ninguna de las muchas dificultades con las que se tuvo que enfrentar.
Fué un gran tipo, con una enorme entereza y fé.
Lo dió todo en su viaje a NK, sus últimas fuerzas, para hacer su último viaje.
Y lo más importante, nos dió una GRAN lección de vida que haríamos bien en no olvidarla.
Desde aquí os pido a los hagáis este gran viaje que una vez que estéis en LA BOLA, tengáis un recuerdo para Jose. Eso lo mantendrá vivo para todos nosotros.
Recientemente se ha ha añadido un nuevo miembro al grupo de wathsapp existente de los "Nordkappeños", los que ya han coronado y los que aspiran a coronarlo. Y nos pedía comentarios al respecto. Dada la extensión de mi respuesta le contesto desde aquí. Se trata de un grupo de 12 personas y 12 motos que tienen previsto EL VIAJE en el 2020, del 28-07-20 al 10-08-20 (14 días), pero con la particularidad de que las motos viajarán desde Tortosa (Tarragona) - origen del viaje - hasta Hamburgo en un trailer, ida y vuelta, y los pilotos en avión. Por tanto el viaje en moto es de Hamburgo a NordKaapp. Esos 14 días equivalen a un viaje de unos 20 o 21 días haciendo en moto toda la ruta. Por cierto, disponen de su propio blog: https://cabonorte2020.blogspot.com/ Mis impresiones a vuelapluma:
Buffff, qué montón de fotos y vídeos que ha generado el viaje. Hay mucho que ver y unos paisajes de ensueño. Poco a poco iré poniendo más material, pero de momento os dejo el vídeo de la subida (7 minutos), que empieza en el ferry de Puttgarden (cruzar Francia y Alemania no merece imagen alguna, todo autopista en terreno llano) y acaba, como no, en la coronación de NordKapp. Espero que os guste.
Después de 21 días de viaje, desde el 01-06-19 hasta el 21-06-19, al mediodía hemos llegado a casa. Me gustaría resaltar, a modo de lista, las primeras impresiones del viaje, para posteriormente desarrollarlas en los diferentes apartados del blog.
Llegó EL día. Después de muchos preparativos y nervios contenidos, llegó. Por delante tenemos muchas horas de moto, muchas, pero una energía nos invade: seremos libres de todo durante tres semanas, ni trabajo, ni familia, ni hijos. Nada. Solo nuestro disfrute. Viviremos éste viaje con el único objetivo de disfrutarlo al máximo, nosotros seremos los únicos protagonistas. Para empezar tenemos un día de ruta larga y sosa, todo autopistas y con mucho calor. Hoy se trataba de cruzar Francia lo más pronto posible, ese objetivo se ha cumplido pero no ha sido un buen día por cuatro razones:
Eran muchos kilómetros, concretamente 1005.
Hacia un calor infernal, 34 y 35 grados durante todo el día.
Retenciones desde Montpelier a Lyon, no sabíamos que en Francia tenían 4 días de fiesta.
Las autopistas francesas son carísimas
Salimos a las 8 de Barcelona y llegamos al hotel Kyriad Mulhouse de Lutterbach a las 20:15. Sólo pudimos cenar en McDonald's a esas horas nada más.
Voy a describir la ruta que haremos por Noruega, en nuestro caso será de BAJADA desde Nordkapp pero también se puede usar de subida. El criterio seguido es hacer el máximo de las rutas posibles propuestas por el excelente portal de turismo Noruego, si son de allí se supone que saben lo que dicen. Nota: las rutas expuestas en los diferentes días, corresponden a la ruta REAL hecha, de esta manera se puede ver la ruta prevista y la real, los km y tiempo (encima de la moto) que figuran al final de cada día son los reales. Día 1: Nordkapp - Alta - Birtabarre (465km 7:00h) Día de ruta. Empezamos a bajar por Noruega. En esta etapa pasaremos por Alta de camino hacia Tromso, pero no llegaremos, haremos noche en la zona de Birtabarre en la que hay varios campings cercanos.
Ruta real: 475 km
6h 50m Día de colada. Acordaros que hay que ir lavando la ropa.
Día 2: Birtabarre - Tromso - Mefjordvær (isla de Senja) (283 km 5:07h)
Temperatura, situación atmosférica y previsones inmediatas de los principales destinos y zonas de paso en tiempo real. Ver en directo. Si se juega con el zoom se puede ver toda Noruega, si le damos más poemos ver toda Europa occidental. Para previsiones de hasta 15 días, para cualquier destino o ciudad, mirad aquí
El excelente portal visitnorway.es nos sugiere una serie de 18 rutas panorámicas que nos ofrece Noruega cuando se visita por carretera. Voy a poner aquellas que considero más interesantes y ordenadas para una ruta descendente desde NordKapp.
Mucho ojo con los límites de velocidad en Noruega, no se lo toman a broma, aquí tampoco, pero como veréis no es lo mismo. Ver lo límites de velocidad AQUÍ Transcribo literalmente la respuesta dada por el forero Garlekin en bmwmotos, no tiene pérdida. Lo dicho, MUCHO OJO!.
Lo reconozco, soy un fan de los foros. La información de la que cada uno dispone sobre un tema seguro que es escasa, pero en un foro se juntan muchos de eses pequeños conocimientos para conseguir un GRAN conocimiento. Desde aquí mi reconocimiento a las aportaciones, siempre desinteresadas, todos los foreros: a unos por las preguntas, que quizás ni me había planteado, y a los otros por las respuestas, que compartiendo su conocimiento y experiencia hará que la nuestro viaje sea mucho más fácil. Muchas gracias a todos.
Aconsejo la lectura de conducir en Noruega, así como el de las multas 👀👀👀 que gastan por esos lares por ir ágiles. Es por nuestra seguridad, la de nuestro bolsillo 😡.
Nota: los foreros citados corresponden a al foro de bmwmotos.com
Creo que prácticamente todos los que vamos a NordKapp, de subida o bajada, haremos Noruega. Pero, qué sabemos de conducir en Noruega. En mi caso nada, pero a raíz de un hilo en bmwmotos.com un forero residente en ese país nos ha aportado una valiosa info, recopilando:
Estamos ante un gran viaje y hay que equipar adecuadamente a la burra para ello. Habrá, por tanto, que hacer:
Revisión completa de la burra en el concesionario, repasando pastillas de freno. Hay que hacerla unos 10/15 días antes de la salida para evitar "sorpresas".
Ruedas nuevas
Probar a fondo la estanqueidad de las maletas de aluminio
