Mas locos ...

Pues resulta que a través del foro de las motos BMW, bmwmotos.com, he contactado con otros moteros que en el 2019 también subirán al Norte. Estamos conectados con un grupo de guasapp mutuamente nos ayudamos en los preparativos del VIAJE.

Como veréis en la lista somos un pequeño montón de chalaos que tenemos las misma locura. O los locos son los otros?. Nusé.

Qué ver?

Noruega, toda ella, es todo un espectáculo de bellezas naturales. Sus impresionantes fiordos, cascadas y agua por todos los lados, sus infinitas islas y playas de ensueño, la tundra, sus inmumerables territorios vírgenes, los bellos puertos marineros y la poca densidad de habitantes hacen de ella un paraíso ... si no fuese por su clima y su alto nivel de vida!

Por lo tanto lo primero que hay que ver es ... Noruega!

Tengo la fortuna de conocerla un poco debido a un viaje con la familia, pero ese viaje me motiva a conocerla mas a fondo.

Voy a intentar hacer una lista de sitios interesantes a visitar en Noruega en moto. De esa lista saldrán los que iremos a ver y, por tanto, la ruta noruega.



NordKapp

Cómo no, es EL destino. El final de la ruta y el lugar en que esperamos alcanzar en nuestro personal reto. Fuera de la importante carga sentimental no espero mucho más, seguro que habrá mucha gente, pero LA foto qué no falte!

Un link con info: nordkapp.no

Os pongo un vídeo de un ruso que ha filmado NordKapp con un dron y además pilló un día de sol. Suertudo!

Coste del viaje

La pasta ...

Gasofa

Veamos, en mi caso son aprox. unos 10.000 km en total. Si partimos de un consumo de 6L/100 km y un precio/litro de 1,80€ (mejor que sobre que falte 👍) llegamos a calcular que sólo en gasofa se me irán unos 1.000 pavos por moto.

Límites de velocidad en el viaje

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• Francia: El límite de velocidad en Francia para circular por autopistas es de 130 km/h, pero, si llueve o la vía está mojada, este se reduce a 110 km/h. En vías secundarias es de 90 km/h, si bien también se reduce a 50 km/h con asfalto mojado, lluvia o hay poca visibilidad.

El diario

Aquí pondremos una especie de diario que procuraremos actualizar diariamente

El clima en Nordkapp

Bueno es saber qué tiempo nos vamos a encontar (presuntamente) para tomar las mejores decisiones de equipamiento y equipaje.

La ruta

• Ruta

Consideraciones previas para configurar la ruta de subida a NordKapp.

Subiremos rápido, vía Francia, Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia y .. Noruega. Para planificar la ruta hemos seguido el criterio horas en vez del de km, es decir, procuraremos no superar las 9h diarias de moto. Si hay autopistas esas horas no permitirá hacer muchos km, mientras que en el norte, sobre todo debido a las limitaciones de velocidad, las horas cundirán menos.

Total 4624 km (50h)

Ruteando

Cómo rodar: procuraremos ir separados a una distancia máxima de 3 motos, el de delante circulará por la rodada izquierda del carril, el de atrás en el la derecha. En cada parada nos intercambiamos.

Las motivaciones

Ya está, nos vamos. En junio del 2019. Sobre los 20-21 días.

Iremos dos motos BMW R1200GS LC y dos moteros - Carles y Jordi -, que tenemos muchas cosas en común, entre ellas la de no tener "toda la vida por delante" (ambos con cincuenta y muchos años en la espalda 😎), y la de disponer del tiempo, recursos, ilusión, ganas y salud - todavía -  para hacer un GRAN viaje en moto. 

Preparando EL viaje

Mucho hay que preparar.

Esquemáticamente:

• Moto

1. Revisión completa de la burra en el concesionario, repasando pastillas de freno. Hay que hacerla unos 10/15 días antes de la salida para evitar "sorpresas".
2. Ruedas nuevas, pendientes de eligir de momento (Michelin Road 5?)
3. Probar a fondo la estanqueidad de las maletas de aluminio